La silla eléctrica plegable Kittos Magnesium es una silla de ruedas eléctrica ultraligera de 16,9 kg —sin batería— fabricada en magnesio y fibra de carbono, con dos motores de 250 W, velocidad máxima de 6 km/h y baterías de litio de 12, 20 o 30 Ah. Se pliega en segundos con el pie, ocupa solo 58 × 52 × 78 cm y soporta hasta 136 kg de carga máxima.
Por qué la Kittos Magnesium marca una diferencia real
Según datos del INE, más de 1,9 millones de personas en España utilizan algún tipo de silla de ruedas o dispositivo de movilidad asistida. Para muchas de ellas, el peso de la silla es el principal freno a la autonomía diaria. Ahí es donde la Kittos Magnesium cambia las reglas del juego. Su chasis, fabricado en un 80 % en magnesio, un 15 % en fibra de carbono y un 5 % en aluminio —este último únicamente en las horquillas delanteras por su mayor resistencia—, logra un equilibrio que hasta ahora ninguna silla eléctrica de esta gama había conseguido. Por otro lado, no todo es ligereza. De hecho, la estructura soporta hasta 136 kg, lo que la sitúa en una categoría de robustez habitualmente reservada a sillas mucho más pesadas. Y no es un detalle menor: muchos usuarios han tenido que renunciar a sillas ligeras precisamente porque no se adaptaban a su peso corporal.Materiales de vanguardia: magnesio, fibra de carbono y aluminio
El magnesio es el material estrella de esta silla. Situado entre el aluminio y la fibra de carbono en términos de precio y peso, ofrece una rigidez estructural excepcional con una densidad muy inferior a la del acero convencional. Además, la base del asiento, la plataforma del reposapiés y el soporte del joystick están fabricados en fibra de carbono, lo que reduce aún más el peso total y aporta un acabado visualmente sofisticado. El resultado es una silla que, con batería de 20 Ah, pesa 19,3 kg —una cifra que muy pocas sillas eléctricas del mercado pueden igualar.Características técnicas principales
La Kittos Magnesium incorpora un sistema de amortiguación delantera que absorbe las irregularidades del terreno, algo especialmente útil en aceras y exteriores con pavimento irregular. Sus frenos son electromagnéticos, lo que garantiza una detención progresiva y segura. Además, cuenta con claxon, cinturón de seguridad y ruedas antivuelco abatibles que permiten reducir la profundidad total a 76 cm cuando no se necesitan. El joystick es ajustable y admite carga tanto desde el propio controlador como directamente desde la batería. Incluye, además, un puerto USB, un detalle práctico que facilita cargar el móvil o cualquier dispositivo durante los desplazamientos. La bolsa trasera extraíble tiene capacidad de hasta 12 litros —44 × 12 × 21 cm— y la bolsa del respaldo añade 26 × 26 cm adicionales de almacenamiento.Opciones de batería y autonomía real
Una de las decisiones más importantes al elegir esta silla es la batería. La opción de 12 Ah proporciona entre 10 y 15 km de autonomía y un peso total de 18,5 kg; la de 20 Ah alcanza entre 20 y 25 km con 19,3 kg en total; y la de 30 Ah, la más avanzada, llega a los 30-35 km con un peso de 20,1 kg. La batería se extrae de forma rápida y sin complicaciones, lo que facilita la carga en casa o en la oficina sin necesidad de acercar la silla a un enchufe.Especificaciones técnicas
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Peso sin batería | 16,9 kg |
| Peso con batería 12 Ah | 18,5 kg |
| Peso con batería 20 Ah | 19,3 kg |
| Peso con batería 30 Ah | 20,1 kg |
| Carga máxima soportada | 136 kg |
| Motores | 2 × 250 W |
| Velocidad máxima | 6 km/h |
| Batería (opciones) | 12 Ah / 20 Ah / 30 Ah (litio extraíble) |
| Autonomía | 10-15 km (12 Ah) / 20-25 km (20 Ah) / 30-35 km (30 Ah) |
| Ancho total | 58 cm |
| Profundidad sin reposapiés | 76-84 cm (regulable) |
| Profundidad con reposapiés | 96-104 cm |
| Alto total | 96 cm |
| Medidas plegada | 52 × 58 × 78 cm |
| Ancho del asiento | 45 cm (útil: 47 cm) |
| Profundidad del asiento | 44 cm |
| Alto del asiento al suelo | 49 cm (sin cojín) / 54 cm (con cojín) |
| Radio de giro | 120 cm |
| Tipo de frenos | Electromagnéticos |
| Ruedas delanteras | Ø 17,5 cm, ancho 4 cm, macizas |
| Ruedas traseras | Ø 27 cm, ancho 4 cm, macizas |
| Máxima pendiente | 8° |
| Altura máxima de bordillo | 2 cm |
| Certificación de vuelo | Sí (consultar aerolínea) |
| Material chasis | Magnesio (80%), fibra de carbono (15%), aluminio (5%) |
Lo que la Kittos Magnesium ofrece y otras sillas no
La mayoría de sillas eléctricas plegables del mercado utilizan aluminio como material principal. Sin embargo, la Kittos Magnesium apuesta por el magnesio, un material hasta ahora reservado a la industria aeronáutica y automovilística. Esto se traduce en una reducción de peso de entre el 20 y el 30 % respecto a modelos equivalentes en aluminio, manteniendo —y en algunos casos superando— la rigidez estructural. Ahora bien, hay un aspecto que conviene matizar: el magnesio requiere tratamientos superficiales específicos para resistir la corrosión en ambientes húmedos. La Kittos Magnesium incorpora estos acabados de fábrica, por lo que no supone ningún problema adicional para el usuario. Aun así, es recomendable evitar exposiciones prolongadas a la lluvia intensa, como ocurre con cualquier dispositivo electrónico de movilidad.Plegado con el pie: un sistema pensado para la vida real
El sistema de plegado se activa con el pie, sin necesidad de agacharse ni de esfuerzo adicional. Una vez plegada, las ruedas antivuelco mantienen la silla en posición vertical, lo que facilita su almacenamiento en el maletero del coche o en cualquier rincón del hogar. En la práctica, el proceso completo lleva menos de diez segundos, algo que los usuarios con movilidad reducida en brazos o espalda agradecen especialmente.
¿Para quién es la silla eléctrica Kittos Magnesium?
Esta silla está pensada para perfiles muy concretos. En primer lugar, para personas mayores activas que necesitan autonomía en exteriores pero no quieren depender de terceros para cargar la silla en el coche. En segundo lugar, para usuarios con patologías musculoesqueléticas o neurológicas que requieren una silla eléctrica ligera pero con capacidad de carga elevada. Finalmente, también es una opción destacada para viajeros frecuentes, dado que está certificada para volar —siempre confirmando con la aerolínea las condiciones exactas para baterías de litio—. Según el IMSERSO, el 68 % de las personas con discapacidad motora manifiesta que la movilidad fuera del hogar es su principal preocupación diaria, lo que hace de la autonomía de batería y el peso un criterio decisivo.Preguntas frecuentes
¿CUÁNTO PESA LA KITTOS MAGNESIUM CON BATERÍA? +
Con la batería de 12 Ah pesa 18,5 kg; con la de 20 Ah, 19,3 kg; y con la de 30 Ah, 20,1 kg. Sin batería, el peso es de 16,9 kg, lo que la convierte en una de las sillas eléctricas más ligeras del mercado en su categoría.
¿SE PUEDE LLEVAR LA KITTOS MAGNESIUM EN UN AVIÓN? +
Sí, la Kittos Magnesium está certificada para volar. No obstante, cada aerolínea tiene sus propias normativas respecto a baterías de litio, por lo que es imprescindible contactar con la compañía antes de contratar el vuelo para confirmar las condiciones específicas.
¿QUÉ BATERÍA ES MEJOR, LA DE 20 AH O LA DE 30 AH? +
Depende del uso diario. Si los desplazamientos habituales no superan los 20-25 km, la batería de 20 Ah es suficiente y añade menos peso. Si se realizan salidas largas o no siempre es posible recargar, la batería de 30 Ah ofrece hasta 35 km de autonomía con solo 0,8 kg adicionales respecto a la de 20 Ah.
¿LA SILLA TIENE GARANTÍA Y CERTIFICACIÓN SANITARIA? +
La Kittos Magnesium cuenta con marcado CE conforme a la Directiva 93/42/CEE de productos sanitarios. Dispone de 3 años de garantía ante defectos de fabricación (6 meses para baterías). Se recomienda la supervisión de un profesional sanitario o técnico ortoprotésico para la configuración inicial y el ajuste ergonómico.
¿LA KITTOS MAGNESIUM PUEDE SUBIR BORDILLOS Y RAMPAS? +
Sí, aunque con limitaciones. La silla supera bordillos de hasta 2 cm de altura y pendientes de hasta 8°. Para rampas más pronunciadas o bordillos superiores, se recomienda solicitar asistencia o buscar alternativas de accesibilidad. El sistema de amortiguación delantera mejora notablemente la comodidad en terrenos irregulares.
¿PUEDE USARSE COMO SILLA MANUAL SI SE AGOTA LA BATERÍA? +
Sí. Los dos motores de 250 W disponen de palancas de desconexión que liberan la resistencia mecánica. Una vez desconectados, la silla puede empujarse manualmente sin dificultad, lo que resulta muy útil en caso de batería agotada o en zonas donde se prefiera el uso manual.
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